Lắp đặt vòng bi

PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐẶT VÒNG BI

Mang lăn

1. trong khi lắp đặt vòng bi, lực phải đồng đều. Không dùng búa trực tiếp. Ví dụ, các ổ trục phải được làm nóng trong lò đốt nóng không khí hoặc lò dầu có điều khiển nhiệt độ tự động và nhiệt độ gia nhiệt phải được đặt nghiêm ngặt dưới 120 ° để phù hợp với nhiễu lớn hơn.

2. Vòng bi được lắp ráp với bộ giữ nylon có thể hoạt động liên tục và ổn định dưới nhiệt độ từ -40 ° ~ 120 °. Vòng bi không được làm việc quá 4 giờ dưới nhiệt độ 150 °. Đỉnh nhiệt độ tạm thời của nó đạt đến 180 °.
3. kho bạc đạn phải sạch sẽ và khô ráo. Vòng bi không thể được lưu trữ cùng với các sản phẩm hóa học. Độ ẩm tương đối không được cao hơn 65%. Ngoài ra, ổ trục không nên được cất giữ trên mặt đất.

Ổ bi rãnh sâu

1. trong khi lắp đặt vòng bi, lực phải đồng đều. Không dùng búa trực tiếp. Ví dụ, các ổ trục phải được làm nóng trong lò đốt nóng không khí hoặc lò dầu có điều khiển nhiệt độ tự động và nhiệt độ gia nhiệt phải được đặt nghiêm ngặt dưới 120 ° để phù hợp với nhiễu lớn hơn.
2. Vòng bi được lắp ráp với bộ giữ nylon có thể hoạt động liên tục và ổn định dưới nhiệt độ từ -40 ° ~ 120 °. Vòng bi không được hoạt động quá 4 giờ dưới nhiệt độ 150 °. Đỉnh nhiệt độ tạm thời của nó không được cao hơn 180 °.
3. kho bạc đạn phải sạch sẽ và khô ráo. Vòng bi không thể được lưu trữ cùng với các sản phẩm hóa học. Độ ẩm tương đối không được cao hơn 65%. Ngoài ra, ổ trục không nên được cất giữ trên mặt đất.
4. Vòng bi được lưu trữ nên được rửa sạch hàng năm và phải được đóng gói chống gỉ.

Góc chạm ổ trục

1. trong khi lắp đặt vòng bi, lực phải đồng đều. Không dùng búa trực tiếp. Ví dụ, các ổ trục phải được làm nóng trong lò đốt nóng không khí hoặc lò dầu có điều khiển nhiệt độ tự động và nhiệt độ gia nhiệt phải được đặt nghiêm ngặt dưới 120 ° để phù hợp với nhiễu lớn hơn.
2. Vòng bi được lắp ráp với bộ giữ nylon có thể hoạt động liên tục và ổn định dưới nhiệt độ từ -40 ° ~ 120 °. Vòng bi không được làm việc quá 4 giờ dưới nhiệt độ 150 °. Đỉnh nhiệt độ tạm thời của nó đạt đến 180 °.
3. kho bạc đạn phải sạch sẽ và khô ráo. Vòng bi không thể được lưu trữ cùng với các sản phẩm hóa học. Độ ẩm tương đối không được cao hơn 65%. Ngoài ra, ổ trục không nên được cất giữ trên mặt đất.

Vòng bi lăn tự căn chỉnh

1. Người sử dụng nên chọn tọa độ phù hợp và độ hở xuyên tâm bên trong của vòng bi. Vui lòng kiểm tra mã nhận dạng của ổ trục sau khi mở gói.
2.Nếu cần thiết, có thể tra mỡ vào ổ trục trước khi lắp đặt. Dầu mỡ phải sạch và vừa phải.
3.Không đập bề mặt vòng trong, bề mặt vòng ngoài và con lăn trong khi lắp đặt để tránh làm vỡ vòng trong hoặc các mặt bích giữa và nhỏ. Thông thường, người sử dụng sẽ làm nóng ổ trục trong dầu khoáng đến 90 ° ~ 100 ° và sau đó lắp trục chính ngay lập tức. Không bao giờ sử dụng phương pháp đốt cục bộ trên ổ trục. Khi khó thực hiện phương pháp lắp đặt hệ thống sưởi, vui lòng sử dụng ổ cắm đặc biệt để lắp đặt.
4. Thiết bị chống bụi và bôi trơn niêm phong tốt là cần thiết khi sử dụng ổ trục. Không cắt dầu.
5. Nhà kho để lưu trữ vòng bi phải sạch sẽ, khô ráo và không có ô nhiễm. Vòng bi không thể được cất giữ trên mặt đất. Không được vỡ bao bì. Vòng bi được lưu trữ trong kho hơn một năm nên được làm sạch lại và tra dầu.

Vòng bi lăn lực đẩy tự điều chỉnh

1.Trong khi lắp đặt ổ trục, vui lòng làm sạch vòng đệm dầu trên ổ trục và bôi trơn ổ trục bằng dầu bôi trơn.
2. trong khi lắp đặt vòng bi, lực phải đồng đều. Không dùng búa trực tiếp. Để phù hợp với nhiễu lớn hơn, các ổ trục phải được làm nóng trong dầu khoáng đến nhiệt độ 90 ~ 100 ° và lắp đặt ngay lập tức.
3. kho bạc đạn phải sạch sẽ và khô ráo. Độ ẩm tương đối không được cao hơn 65%.
4. Vòng bi được lưu trữ nên được rửa sạch hàng năm và gói niêm phong dầu phải hoàn chỉnh.
5. Cần có thiết bị chống bụi niêm phong tốt trong khi sử dụng ổ trục. Kiểm tra thường xuyên là cần thiết.

Vòng bi lăn hình trụ

1. mang này là loại riêng biệt. Người dùng có thể tự điều chỉnh khe hở dựa trên yêu cầu của mình trong khi cài đặt.
2.Trước khi sử dụng, ổ trục nên được làm sạch bằng xăng hoặc dầu than và phải được bôi trơn tốt.
3. Vòng bi phải được ấn vào các bộ phận, thay vì dùng búa trong quá trình lắp đặt.
4. Nơi cất giữ ổ trục phải sạch sẽ, thông thoáng và không bị đóng dấu. Nếu ổ trục cần được bảo quản trong thời gian dài, cần chống gỉ thường xuyên.

Ổ bi lực đẩy

1.Trong khi lắp đặt ổ trục, vui lòng làm sạch vòng đệm dầu trên ổ trục và bôi trơn ổ trục bằng dầu bôi trơn.
2. trong khi lắp đặt vòng bi, lực phải đồng đều. Không dùng búa trực tiếp. Để phù hợp với nhiễu lớn hơn, các ổ trục phải được làm nóng trong dầu khoáng đến nhiệt độ 90 ~ 100 ° và lắp đặt ngay lập tức.
3. kho bạc đạn phải sạch sẽ và khô ráo. Độ ẩm tương đối không được cao hơn 65%.
4. Vòng bi được lưu trữ nên được rửa sạch hàng năm và gói niêm phong dầu phải hoàn chỉnh.
5. Cần có thiết bị chống bụi niêm phong tốt trong khi sử dụng ổ trục. Kiểm tra thường xuyên là cần thiết.

PHÁT HIỆN VÀ CHỤP

CÁC PHƯƠNG PHÁP GẤU GẤU

1.Oilbath nhẵn là phương pháp làm trơn thông thường của ổ trục. Nó thích hợp cho sự trơn tru của các vòng bi tốc độ thấp và trung bình. Nhúng cục bộ ổ trục vào rãnh dầu, dầu bóng sẽ được khuấy lên bởi các bộ phận ổ trục điều áp turbo quay.
2. Nhỏ một giọt dầu cứ sau 3 đến 8 giây là đúng. Quá nhiều dầu sẽ làm tăng nhiệt độ của ổ trục.
3. Dầu vòng bi trơn: Dầu đã lọc được đưa đến các bộ phận của vòng bi bằng bơm dầu. Dầu bóng đi qua ổ trục có thể được sử dụng sau khi lọc và làm mát. Vì dầu chu trình 0 lấy đi một phần năng lượng và làm mát ổ trục, phương pháp này phù hợp với các bộ phận ổ trục điều áp turbo với tốc độ quay cao.
4. Vòng bi phun trơn tru: Trộn không khí co bóp khô qua máy phun với dầu bôi trơn và tạo dầu phun. Trong ổ trục hướng tâm, luồng khí có thể làm mát ổ trục một cách hiệu quả và tránh sự xâm nhập của sự xâm nhập. Phương pháp này phù hợp để làm trơn các bộ phận mang điều áp turbo tốc độ cao và nhiệt độ thấp.
5. Vòng bi trơn xuyên tâm: Sử dụng bơm dầu để phun dầu áp suất thấp vào ổ trục thông qua máy phun. Khi đó dầu phun ra có thể chảy vào rãnh dầu qua đầu kia của ổ trục. Trong khi vòng bi quay ở tốc độ cao, phần tử lăn và bộ phận giữ cũng quay ở tốc độ cao, điều này sẽ dẫn đến luồng khí trong không khí xung quanh, điều này làm cho rất khó để gửi dầu bôi trơn trong vòng bi điều áp turbo đặc biệt trơn. phương pháp. Sau đó, dầu bôi trơn cần được phun vào ổ trục bằng phương pháp bức xạ áp suất thấp. Vị trí của vòi phun nên được đặt ở tâm của vòng trong và bộ phận giữ.

SỰ THIỆT HẠI CỦA VÒNG BI

1. mài kim loại trên bề mặt mương
Phần tử lăn của vòng bi, bề mặt rãnh trong và vòng ngoài của vòng bi đều đang chịu tác động của tải trọng dao động tuần hoàn, dẫn đến ứng suất chạm thay đổi theo chu kỳ. Khi chỉ số chu kỳ của ứng suất đạt đến một giá trị nhất định, hiện tượng bong tróc biến dạng sẽ xuất hiện ở mặt làm việc của phần tử lăn hoặc rãnh vòng trong và vòng ngoài. Nếu tải trọng của ổ trục quay có độ chính xác cao quá lớn, biến dạng sẽ trầm trọng hơn. Ngoài ra, hiện tượng bong tróc mương sẽ xuất hiện khi ổ trục được lắp nghiêng và trục bị cong. Sự bong tróc biến dạng của rãnh ổ trục sẽ làm giảm độ chính xác vận hành của trục và gây ra rung động và tiếng ồn.

2. đốt cháy
Sẽ có màu nóng trên rãnh và bộ phận lăn của ổ trục quay có độ chính xác cao bị cháy. Việc bị cháy thường là do thiếu chất bôi trơn, chất bôi trơn kém chất lượng hoặc bị biến chất, và việc lắp ráp ổ trục quá chặt, v.v.

3. biến dạng dẻo
Nếu tìm thấy các vết rỗ không đồng đều trên bề mặt rãnh của ổ trục quay có độ chính xác cao và chạm vào con lăn, thì ổ trục phải bị biến dạng dẻo. Dưới tác dụng của tải trọng tĩnh lớn hoặc tải trọng xung, ứng suất cục bộ tại bề mặt của ổ trục quay có độ chính xác cao vượt quá giới hạn chảy của vật liệu. Trường hợp như vậy thường xuất hiện trên ổ trục quay tốc độ thấp.

4. Vết nứt vòng quay Các lý do tại sao các vết nứt xuất hiện trên vòng bi có thể là do sự phối hợp của vòng bi quay có độ chính xác cao quá chặt, vòng ngoài và vòng trong của vòng bi quay có độ chính xác cao bị lỏng, vòng bi xuất hiện biến dạng bao gồm và bề mặt của ổ trục được lắp đặt được sản xuất kém, v.v.
5. phân khúc của người lưu giữ
Nguyên nhân có thể là do thiếu chất bôi trơn, bộ phận cán bị hỏng và vòng đua bị chệch hướng, v.v.

6. Các lý do tại sao kim loại của bộ phận giữ dính vào bộ phận cán có thể là bộ phận cán bị kẹt trong bộ phận giữ hoặc thiếu bôi trơn.

7. Những lý do khiến rãnh bị mòn nghiêm trọng có thể là có tạp chất trong vòng đệm, thiếu dầu bôi trơn hoặc nhãn hiệu của dầu bôi trơn không đúng.

Trang Chủ

Vòng bi

Các ngành nghề

Chất lượng

Về chúng tôi

Hồ sơ công ty

Lịch sử của chúng tôi

Dịch vụ

Ủng hộ

Lắp đặt vòng bi

Tải xuống

Câu hỏi thường gặp

Tin tức

Liên hệ chúng tôi

Tiếng Việt